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91新利 又一韩系车倒下,曾经烂大街,现降到5万,月销才425辆,到底为何

时间:2020-01-11 16:41:02    热度:3835

91新利 又一韩系车倒下,曾经烂大街,现降到5万,月销才425辆,到底为何

91新利,经过数年爆发式发展,suv市场日渐成熟,甚至还有一些下跌。不出意外,轿车市场将是下一步重点争夺的市场。有些人说,过去国产车只顾发展suv,而忽略了轿车的发展,所以接下来会很被动的。其实不然,国产车重点发展suv是真实的事情,但suv与轿车有本质的区别吗?底盘、平台其实都一回事,只是一个样子的区别。所谓的suv其实与越野没有任何关系了,只是底盘高一些、通过性还一点罢了,现在有多少suv压根就没有四驱可以选择。所以,能造好suv,就能造好轿车,下一步重点解决怎么卖的问题就可以了。

过去轿车市场基本是合资车说了算,国产轿车根本就挤不进去,但现在有点松动的迹象了。帝豪、帝豪gl、远景这些车已经有实力叫板合资轿车了,同时一些合资轿车已经呈现疲软状态了。就拿起亚k2来讲,曾经月销2万台,可以说是卖得已经烂大街了,很多刚步入社会的年轻人基本都会选择起亚k2。

但现在呢?完全没有了当年的畅销度,尽管售价已经从8万元降到5万元,但还是刺激不了销量,11月仅卖出425辆,这应该是起亚k2历史上最差的成绩。不是某一两个月的偶然,而是很长时间销量都比较低迷,2018年1-11月累计销量仅19075辆,与过去形成鲜明对比。那么问题就来了,原来那么畅销,现在价格降至5万,为何反而没人要了?

(一)经过几番周折,韩系车虽然有所反弹,但也大不如从前的影响力和号召力。销量大幅下滑的不止起亚k2一款车,索纳塔、起亚k5、瑞纳表现都是一塌糊涂。过去韩系车几乎是全线飘红,基本推一款火一款,这点是最大的一个因素。

(二)起亚k2长宽高分别为4400*1740*1460mm,轴距为2600mm,定位小型车。虽然空间不算拥挤,甚至能达到有些紧凑型车的空间水平,但起亚k2毕竟只是一台小型车。小型车市场已经大势所趋,很多人已经将目光转向了紧凑型车,因为紧凑型车的外观要大气一些、空间也要更大一些,价格也是越来越低,这中间有国产车的一份大功劳。所以,不是价格不价格的问题,而是人们不愿意买小型车,和抛弃微型车是一个道理的。

(三)价格确实比过去低了不少,但配置也很可怜啊,不能说啥配置都没有,但确实把能省的配置都省了。当然,这样做的不止起亚k2,捷达、桑塔纳也疯狂简配,但捷达价格也非常低了,已经跌破6万元大关了,但捷达是紧凑型车,而且还顶着大众品牌的光环,起亚k2拿什么和捷达比?然后,起亚k2面对的不止这些,还有国产轿车的挑战,在很多人眼里国产车已经追上了韩系车,不管是不是,这一印象都会影响韩系车。事实上,国产车要比韩系车性价比高很多,配置也丰富不少。

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